
- 建工砼檢測儀器
- 砂漿試驗(yàn)儀器
- 磚瓦陶瓷試驗(yàn)儀器
- 水泥物檢測試儀器
- 瀝青混合料試驗(yàn)儀器
- 土工試驗(yàn)儀器
- 路基路面測試儀器
- 工程質(zhì)量現(xiàn)場檢測儀器
- 公路工程集料試驗(yàn)儀器
- 交通工程試驗(yàn)儀器
- 土工合成材料試驗(yàn)儀器
- 節(jié)能材料試驗(yàn)儀器
- 試驗(yàn)機(jī)系列
- 鐵路檢測儀器設(shè)備
- 管材、型材試驗(yàn)儀器
- 防水材料試驗(yàn)儀器
- 壓漿劑試驗(yàn)儀器
- 油漆、涂料試驗(yàn)儀器
- 環(huán)境監(jiān)測試驗(yàn)儀器
- 自密實(shí)試驗(yàn)儀器
- 混凝土耐久性試驗(yàn)儀器
- 塑膠跑道試驗(yàn)設(shè)備
- 鋼結(jié)構(gòu)檢測儀器
- 瀝青路面用纖維試驗(yàn)儀器
電話:021-64738940、021-64313753
傳真:021-56066861
售后服務(wù):劉先生 周女士
手機(jī):13817575732 13512146227
公司官網(wǎng):www.cqboom.cn
郵箱:sr_lsx@163.com
辦公地址:上海市靜安區(qū)晉城路663號(hào)
工廠地址:上海金山區(qū)楓涇經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)
TEPRES 激光構(gòu)造深度儀 | |
產(chǎn)品概述 路面有微觀紋理和宏觀紋理,微觀紋理主要影響車輛在低速行駛時(shí)路面的抗滑能力,而宏觀紋理主要反映車輛在高速行駛時(shí)路面的抗滑能力。構(gòu)造深度主要是指路面宏觀紋理的深度(Macrostructure Texture Depth),因此構(gòu)造深度可用來反映高等級(jí)公路路面的抗滑能力,是路面安全性能評(píng)價(jià)的一個(gè)重要的指標(biāo)。除此之外,構(gòu)造深度也能反映路面的排水能力,同時(shí)對(duì)輪胎和路面之間產(chǎn)生的噪音有一定的影響。好的構(gòu)造深度宜能在一定程度上吸收行駛車輛的動(dòng)能。 產(chǎn)品性能 構(gòu)造深度的常用檢測方法是基于鋪沙法的,但其檢測過程極其耗時(shí)和耗力,效力非常低。近些年構(gòu)造深度的快速激光檢測技術(shù)已發(fā)展的較為成熟,在應(yīng)用上已開始普及,大大提高了路面構(gòu)造深度的檢測技術(shù)水平。 1. 可測平整度指標(biāo): 路面構(gòu)造深度 SMTD (注:可根據(jù)用戶要求,配置單輪跡-單套傳感器檢測, 成左右輪跡檢測-雙套傳感器檢測) 2. 輸出結(jié)果: 路面構(gòu)造深度指標(biāo)(整段和任意長度的分段) 指標(biāo)曲線和原始數(shù)據(jù) 采用自動(dòng)檢測裝置測出車速和距離 3. 一般技術(shù)特性: 傳感器配置: 2套或1套(每套包括一個(gè)激光傳感器和一個(gè)加速度傳感器,用戶可選擇配置) 檢測速度: 20 km/h – 80 km/h 連續(xù)可測距離:> 50km 可測縱斷面剖面波長范圍: < 1000 m 最小采樣間距:1 mm (可任意選取) 各種指標(biāo)報(bào)告間隔: 5 m 以上的任意長度 最小縱斷面剖面數(shù)據(jù)報(bào)告間隔:1 mm 操作人數(shù)(包括駕駛員): 1 - 2人 操作環(huán)境溫度: -20℃ 至 50℃ 系統(tǒng)電源: 用檢測車配置的12V直流電源 現(xiàn)場輸出: 可現(xiàn)場直接分析數(shù)據(jù)并打印結(jié)果 激光傳感器底部與路面之間凈距: 300±50 mm 4.激光傳感器技術(shù)性能參數(shù): 精度(偏差): < 0.1 mm 分辨率: < 0.05 mm 線性: ± 0.1% 測量范圍: >400 mm 5.加速度傳感器技術(shù)性能參數(shù): 精度(偏差): <±1% 分辨率: <0.3 mg 線性: ±0.2% 測量范圍:±5 g 最小頻率范圍:>100 Hz 6.縱向距離/速度傳感器(DMI): 距離檢測精度:<0.2% 最小距離檢測分辨率:<0.001m |